В Казани по итогам прошлого года количество ДТП снизилось на 13,6%

Вместе с тем в городе возросло число аварий с пешеходами, в том числе наездов на них.

Фото: Денис Гордийко

(Город Казань KZN.RU, 3 марта, Алина Бережная). В Казани по итогам прошлого года по сравнению с предыдущим годом количество ДТП снизилось на 13,6%, число погибших в них – на 25,5%, пострадавших – на 12,7%. В общей сложности за 2021 год в столице РТ произошло 1528 ДТП, в которых погибли 38 человек, еще 1765 ранены. Несмотря на динамику снижения числа дорожных происшествий, возросло количество аварий с пешеходами, в том числе наездов на них. Обеспечение безопасности на дорогах обсудили на комиссии под председательством руководителя Исполкома Казани Рустема Гафарова.

По словам начальника отдела ГИБДД УМВД России по Казани Игоря Новикова, за 2021 год в столице РТ произошло 515 наездов на пешеходов, из них на пешеходных переходах – 271 ДТП, это на 1,5% меньше, чем в прошлом году. «Несмотря на снижение количества наездов на пешеходов на пешеходных переходах, выросло количество погибших в таких ДТП», – сообщил он.

Только за два месяца текущего года на дорогах города произошло 41 ДТП с пешеходами, в них пострадали 42 человека, для сравнения, в прошлом году за январь-февраль произошло 28 аналогичных ДТП, ранены 27 человек.

Вместе с тем с начала года зафиксирован рост как числа дорожных происшествий с детьми, так и количества пострадавших в них несовершеннолетних. «Ситуация повторяется – в истекшем году по итогам первого, второго, третьего кварталов также отмечался рост числа случаев детского дорожно-транспортного травматизма», – подчеркнул Игорь Новиков. Так, за февраль 2022 года произошло 17 таких ДТП, в них пострадали 20 детей.

По словам Игоря Новикова, одной из причин наездов на пешеходов является переход проезжей части в непредусмотренном для этого месте, а также нахождение пешехода на дороге без цели ее перехода. «Госавтоинспекция проводит активную работу по профилактике таких нарушений. Однако одними только надзорными мерами решить проблему невозможно – необходимы решения инженерного характера», – подчеркнул он. Зачастую пешеходы сознательно нарушают правила безопасного поведения на дороге, в частности переходят проезжую часть на участках, где нет пешеходных переходов. Госавтоинспекция регулярно выявляет такие участки дорог.

Игорь Новиков отметил, что повреждения асфальтобетонного покрытия и выбоины, которые появляются на дорогах с наступлением весны, также влияют на аварийность. Так, размеры колейности на некоторых участках уже в несколько раз превышают предельно допустимые значения, а в отдельных случаях могут приводить к образованию мест концентрации ДТП.

Рустем Гафаров поручил главам районных администраций держать вопрос весеннего содержания дорог на особом контроле, регулярно проводить обследования асфальтобетонного покрытия.

Также на заседании был рассмотрен вопрос обеспечения безопасности при использовании горожанами электросамокатов. Заместитель начальника УМВД России по Казани Валерий Саматошенков напомнил, что подобные устройства могут развивать скорость более 50 км/час и представлять опасность как для самих лиц, использующих электросамокаты, так и для других участников дорожного движения. Кроме этого, брошенные на тротуаре или на проезжей части средства передвижения создают помехи для пешеходов и водителей. «Прокат электросамокатов в большинстве случаев осуществляется через мобильное приложение, данными устройствами может воспользоваться даже ребенок. Со стороны организаций, предоставляющих услуги по прокату, соответствующий контроль не осуществляется», – подчеркнул Валерий Саматошенков.

Он сообщил, что ранее Госавтоинспекция Казани направила ряд предложений по упорядочиванию использования электросамокатов и обеспечению безопасности дорожного движения, среди них запрет использования электросамокатов на отдельных участках улично-дорожной сети, введение ограничения максимальной скорости до 5 и 15 км/ч, обеспечение парковки самокатов в специально отведенных для этого местах, утвержденных Исполнительным комитетом Казани. «Учитывая приближение весенне-летнего сезона, считаю необходимым активизировать деятельность профильных учреждений и организаций, направленную на обеспечение безопасности при использовании электросамокатов и сохранение жизни и здоровья граждан», – подчеркнул Валерий Саматошенков.

Теги: комиссия по бдд безопасность дорожного движения дтп аварийность на дорогах

Читайте также

Все новости

<div class="detail-picture"> <img src="https://kzn.ru/upload/iblock/4b8/DSC_7861_870.jpg"> Фото: Денис Гордийко </div> (Город Казань KZN.RU, 3 марта, Алина Бережная). В Казани по итогам прошлого года по сравнению с предыдущим годом количество ДТП снизилось на 13,6%, число погибших в них – на 25,5%, пострадавших – на 12,7%. В общей сложности за 2021 год в столице РТ произошло 1528 ДТП, в которых погибли 38 человек, еще 1765 ранены. Несмотря на динамику снижения числа дорожных происшествий, возросло количество аварий с пешеходами, в том числе наездов на них. Обеспечение безопасности на дорогах обсудили на комиссии под председательством руководителя Исполкома Казани Рустема Гафарова. По словам начальника отдела ГИБДД УМВД России по Казани Игоря Новикова, за 2021 год в столице РТ произошло 515 наездов на пешеходов, из них на пешеходных переходах – 271 ДТП, это на 1,5% меньше, чем в прошлом году. «Несмотря на снижение количества наездов на пешеходов на пешеходных переходах, выросло количество погибших в таких ДТП», – сообщил он. Только за два месяца текущего года на дорогах города произошло 41 ДТП с пешеходами, в них пострадали 42 человека, для сравнения, в прошлом году за январь-февраль произошло 28 аналогичных ДТП, ранены 27 человек. Вместе с тем с начала года зафиксирован рост как числа дорожных происшествий с детьми, так и количества пострадавших в них несовершеннолетних. «Ситуация повторяется – в истекшем году по итогам первого, второго, третьего кварталов также отмечался рост числа случаев детского дорожно-транспортного травматизма», – подчеркнул Игорь Новиков. Так, за февраль 2022 года произошло 17 таких ДТП, в них пострадали 20 детей. По словам Игоря Новикова, одной из причин наездов на пешеходов является переход проезжей части в непредусмотренном для этого месте, а также нахождение пешехода на дороге без цели ее перехода. «Госавтоинспекция проводит активную работу по профилактике таких нарушений. Однако одними только надзорными мерами решить проблему невозможно – необходимы решения инженерного характера», – подчеркнул он. Зачастую пешеходы сознательно нарушают правила безопасного поведения на дороге, в частности переходят проезжую часть на участках, где нет пешеходных переходов. Госавтоинспекция регулярно выявляет такие участки дорог. Игорь Новиков отметил, что повреждения асфальтобетонного покрытия и выбоины, которые появляются на дорогах с наступлением весны, также влияют на аварийность. Так, размеры колейности на некоторых участках уже в несколько раз превышают предельно допустимые значения, а в отдельных случаях могут приводить к образованию мест концентрации ДТП. Рустем Гафаров поручил главам районных администраций держать вопрос весеннего содержания дорог на особом контроле, регулярно проводить обследования асфальтобетонного покрытия. Также на заседании был рассмотрен вопрос обеспечения безопасности при использовании горожанами электросамокатов. Заместитель начальника УМВД России по Казани Валерий Саматошенков напомнил, что подобные устройства могут развивать скорость более 50 км/час и представлять опасность как для самих лиц, использующих электросамокаты, так и для других участников дорожного движения. Кроме этого, брошенные на тротуаре или на проезжей части средства передвижения создают помехи для пешеходов и водителей. «Прокат электросамокатов в большинстве случаев осуществляется через мобильное приложение, данными устройствами может воспользоваться даже ребенок. Со стороны организаций, предоставляющих услуги по прокату, соответствующий контроль не осуществляется», – подчеркнул Валерий Саматошенков. Он сообщил, что ранее Госавтоинспекция Казани направила ряд предложений по упорядочиванию использования электросамокатов и обеспечению безопасности дорожного движения, среди них запрет использования электросамокатов на отдельных участках улично-дорожной сети, введение ограничения максимальной скорости до 5 и 15 км/ч, обеспечение парковки самокатов в специально отведенных для этого местах, утвержденных Исполнительным комитетом Казани. «Учитывая приближение весенне-летнего сезона, считаю необходимым активизировать деятельность профильных учреждений и организаций, направленную на обеспечение безопасности при использовании электросамокатов и сохранение жизни и здоровья граждан», – подчеркнул Валерий Саматошенков.