В целях анализа посещаемости и улучшения работы портала мы используем сервис «Яндекс.Метрика». Оставаясь на нашем портале, Вы выражаете свое согласие на обработку Ваших данных указанным сервисом.
Новости
06.08.2025, 10:01
В Исполкоме Казани обсудили, как обеспечить безопасность эксплуатации гоночных автомотосредств
На базе Центрального стадиона планируется открыть спортивную школу картинга
В столице Татарстана участились случаи дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних, передвигающихся на питбайках (маневренных мини-мотоциклах - ред.). В связи с этим в мэрии Казани прошел круглый стол, на котором обсудили предложения по обеспечению безопасности езды на гоночных средствах и развитию технических видов спорта. Руководитель исполкома города Рустем Гафаров отметил необходимость комплексного подхода: от усиления контроля со стороны ГАИ до создания инфраструктуры для организованных тренировок. Одним из ключевых проектов должен стать специализированный парк технического спорта с тренировочными площадками. Также в городе планируют открыть школу картинга на базе Центрального стадиона, восстановить мототрассы в районах и ввести обязательные бесплатные занятия при покупке питбайков.
Фото: Роман Шафранов
В Казани задумались о системном развитии технических видов спорта
Открывая совещание, руководитель исполкома города Рустем Гафаров отметил, что ситуация с использованием питбайков на автомобильных дорогах требует не только усиления контроля со стороны ГАИ, но и поиска долгосрочных решений, способных дисциплинировать подростков.
По данным ГАИ, за 6 месяцев текущего года в Казани произошло четыре ДТП с питбайками (и столько же – за аналогичный период 2024 года), два из которых - с несовершеннолетними. Погибших нет, однако вызывает тревогу сам факт столкновений, так как питбайкам по автодорогам ездить запрещено.
«У нас есть мысли создать спортивно-технический клуб. Есть картинг-клуб, есть взаимоотношения с мотоклубами, но этого недостаточно. Мы должны определить, что нужно, чего не хватает, чтобы дети, которые любят скорость, мотоциклы, хотят заниматься этим, смогли реализовать себя. И чтобы они понимали, насколько опасно без всяких навыков выезжать на улицы и гонять. Поэтому мы пригласили всех вас, в том числе лидера по этому направлению еще с советских времен – ДОСААФ, чтобы в формате мозгового штурма обсудить все эти вопросы и ваши предложения», - сказал Гафаров.
Председатель Спорткомитета исполкома города Линар Гарипов добавил, что в городе успешно развивается велосипедное движение, а техническими видами спорта исполком по общему решению начинает системно заниматься только сейчас, «раньше только наблюдали». Сейчас исполком прорабатывает возможность создать одну структуру, чтобы управлять всеми этими процессами.
«Малая академия картинга» из кружка превратится в спортшколу
Директор МБУ «Подросток» Екатерина Согрина рассказала, что до 2021 года клуб работал при Минспорта РТ, а после реорганизации, с 2023 года, находится в составе МБУ «Подросток». В клубе работают шесть специалистов, включая обслуживающий персонал, и обучаются 80 воспитанников, среди которых есть призеры всероссийских и республиканских соревнований. Желающих заниматься гораздо больше, однако оснащение клуба для расширения недостаточное. В выходные ребята тренируются на большой парковке на А.Кутуя, а в будни – на маленькой площадке сбоку. Здание площадью 103 кв. м и земельный участок клубу не принадлежат. «Это очень дорогостоящий вид спорта, и сама техника, и ее обслуживание. Клуб существует только благодаря исполкому Казани и поддержке меценатов», - отметила она.
В старейшем и самом большом в РТ картинг-клубе ситуация тоже непростая: официально работают всего два педагога на 105 детей, при этом на запись каждый сентябрь приходит 200-250 человек. «В клубе есть только 30 машин, технические мастерские и помещения для теоретических занятий на такое количество учащихся не рассчитаны», - рассказал руководитель «Малой академии картинга «Титан», чемпион РТ по картингу Роман Шафранов. По его словам, за 51 год существования клуба обучение бесплатно прошли более 10 тыс. человек, многие из которых перешли затем в автоспорт, другие - стали судьями соревнований, инженерами и механиками.
Ранее картинг-клуб Романа Шафранова базировался в городском дворце детского творчества им.А.Алиша, который сейчас закрыт на реконструкцию, поэтому планируется переезд клуба на Центральный стадион. И если раньше «Титан» входил в систему дополнительного образования, то теперь это будет полноценная муниципальная спортшкола. Ежегодно там смогут заниматься, начиная с 8-9 лет, порядка 200 детей и взрослых. При этом спортшколу смогут посещать все желающие независимо от финансовых возможностей.
«Основа картинга – это, в первую очередь, дисциплина. В том числе дисциплина на проезжей части. Второе – это техническая составляющая, которая обязательно есть в каждом проекте. И те дети, которые занимаются картингом, они не катаются на питбайках, у них другие интересы. Мы не просто учим их управлять гоночными автомобилями, мы прививаем любовь к технике, изучаем строение двигателей и другие серьезные вещи», – отметил Шафранов.
«Прежде чем ездить, в нашем клубе ребята первые полгода проходят теорию, учатся обслуживать и ремонтировать карты, изучают все нормы безопасности, и только после этого их допускают к тренировочной площадке, где они начинают готовиться к соревнованиям», - подтвердила философию картинга Согрина.
Кстати, еще одна проблема - для перевозки картов к месту соревнований нужны специальные тележки, которых нет, и даже сами участники вынуждены добираться на место своими силами.
В настоящее время в Казани осталось 6 картинг-клубов из 57, в районах РТ – 5 картинг-клубов, при этом потребность в занятиях этим видом спорта – огромная. «Нужна серьезная техническая база с соблюдением всех медицинских и технических требований», - отметили участники круглого стола.
Роман Шафранов считает, что необходимо создать картинг-площадки для начального обучения во всех районах города, в том числе в новостройках и жилых комплексах на окраинах, обеспечить эти площадки всем необходимым для учебного процесса (ГСМ, запчастями для сборки картов, моторов, узлов, смазочными материалами и т.д.), ввести через Минспорта в реестр получения разрядов национальный дивизион «стандарт», позволяющий использовать двигатели советского/российского производства вместо дорогих импортных, доступных далеко не всем; на сегодняшний день спортивные разряды присваиваются только в этих дорогих разрядах.
Как превратить мотоспорт в платформу для развития инженерной мысли
«Подобную модель обучения необходимо применять и для детей, желающих кататься на питбайках», - считает выпускник «Малой академии картинга», ученик Евгения Львовича Шафранова и руководитель проекта «Мототарин» Ислам Хуппиев.
С этой целью он предложил создать в Казани Центр технического спорта и инженерного развития молодежи (рабочее название: Академия автомотоспорта и науки). Это позволит не только готовить новое поколение спортсменов, но в первую очередь технически грамотных, мыслящих, изобретательных граждан, способных работать в сфере машиностроения и автопрома, станкостроения и оборонной индустрии, программирования, искусственного интеллекта, робототехники, энергетики и других ключевых отраслей.
В таком центре должны быть трассы и площадки для занятий мотокроссом, питбайком, картингом и другими видами техноспорта (один из возможных вариантов – заброшенная мотокроссовая трасса при выезде из Дербышек, справа после пересечения с М7); учебные лаборатории для изучения основ мехатроники, сборки двигателей, программирования контроллеров, 3D-моделирования; мастерские для сборки собственных мини-транспортных средств, моделей, роботов; симуляторы. Секции должны быть рассчитаны на детей, начиная с 5 лет, а также на взрослых. Должны присутствовать и адаптированные форматы обучения. Воспитанникам необходимо преподавать курсы по основам аэродинамики, механики, навигации, разработки телеметрии. Наладить связи центра с инженерными олимпиадами, вузами и индустриальными партнерами.
<Трасса для мотокросса Республика Татарстан (Татарстан), Высокогорское сельское поселение https://yandex.ru/maps/-/CHsnJRlV>
«Реализация такого проекта сделает мотоспорт точкой входа в науку и технологию, платформой для развития инженерной мысли, позволит воспитывать будущих конструкторов, офицеров технических войск, предпринимателей и изобретателей, развить дух патриотизма в нашей республике и стране», - пояснил Хуппиев.
«Мы могли бы взять эту трассу в Высокогорском районе в пользование при условии выделения какого-то финансирования на ее содержание. Можно даже объединить разные отрасли и развиваться в одном большом комплексе. Задачу свою видим в том, чтобы не потерять поколение, развивать молодежь, которая выходит на улицы и начинает кататься на заднем колесе на дорогах общего пользования, через инженерную часть – конструирование машин и мотоциклов», – сказал он.
Бесплатные внедорожные трассы для питбайков - каждому району Казани
Профессиональный стантрайдер( исполнитель трюков на мотоцикле) и руководитель мотосети «БКЕ» Григорий Марков рассказал, что обучает безопасному и правильному управлению мототранспортными средствами круглогодично на протяжении более 12 лет. Мотошколы Маркова выпустили уже более 14 тыс. мотоциклистов, из которых 5 тыс. – это дети и подростки, причем детей обучают управлению двухколесной техникой (сначала это электро-беговелы, затем мотоциклы), начиная с трех лет. Также Григорий и его команда сертифицированных инструкторов еженедельно проводят для всех желающих бесплатные тренировки, нацеленные на повышение навыков управления мотоциклом в условиях города и снижения числа ДТП с мотоциклистами до минимума. Площадка для мототренировок «БКЕ» находится по адресу ул. Гаврилова 3а.
Григорий Марков считает, что парк технических видов спорта необходим в черте города, так как первые занятия должны проходить в удобной транспортной развязке. Родители не будут возить своих детей на частые тренировки за город.
Вместе с тем на окраинах в каждом районе города необходимо в ближайшее два года построить бесплатные внедорожные трассы для питбайков, причем в Московском, Авиастроительном районах, Дербышках и Юдино достаточно просто благоустроить естественный рельеф, пройдясь трактором и срезав верхний слой травы - трассы там уже есть, просто давно заброшены. Восстановить их можно с новыми адаптациями, ориентируясь на пожелания жителей. «Эти трассы, без сомнения, станут местом притяжения для ребят на питбайках, а главное - местом хранения техники. На них же можно будет проводить соревнования между районами. А главное - такие трассы позволят предотвратить выезды ребят на мототехнике в город. Наша команда готова взять на себя постройку и благоустройство нескольких трасс совместно с городом», - сказал Марков.
Также он предложил наладить работу со всеми мотосалонами, где продают питбайки – чтобы они при продаже мотоцикла дарили покупателям сертификат как минимум на одно часовое занятие в профессиональной мотошколе или треке. Благодаря этому ребенок и родители на первом же занятии получат понимание того, что это опасно, и требует повышенного внимания и тренировок.
«Это очень важно - проводить активную разъяснительную работу с родителями и детьми уже на стадии покупки мотоцикла. Мы уже практикуем это в детских оздоровительных лагерях. Если это подхватят школы и образовательные учреждения, эффект будет просто колоссальный! Материалом готовы поделится», - добавил Марков.
«Помимо этого, имеет смысл договориться с заправками, где сконцентрированы питбайки, чтобы они не заправляли такую технику и не обслуживали детей. Тем самым можно исключить выезд подростков на дороги общего пользования. Данная практика уже внедрена на всей заправочной сети «Ирбис», - резюмировал капитан команды «B.K.E. Stunt Show».
Безопасный выплеск адреналина и спортивный рост
Руководитель мотошколы «Сафармоторс», капитан команды «МотоДжимхана Казань» и председатель комиссии в дисциплине мотоджимхана Региональной общественной организации «Федерация Мотоциклетного Спорта Республики Татарстан» (РОО «ФМС РТ») Ильшат Сафаров считает необходимым создание в РТ специализированного парка технического спорта. По его словам, ключевым аспектом такого объекта должна стать его доступность: «Мы видим его обязательно в пределах черты города Казани, с возможностью легкого и быстрого доступа как на общественном транспорте, так и на личном автомобиле или мотоцикле, чтобы спортсменам было удобно добираться до тренировок. В направлении спортивной дисциплины мотоджимхана мы являемся лидерами в Республике Татарстан, и, если наши пожелания как специалистов будут учтены, все от этого только выиграют», - сказал он (мотоджимхана - спортивное испытание на время, в котором участники на мотоциклах соревнуются на самое быстрое маневрирование на асфальтовой площадке среди искусственных препятствий в виде конусов – прим.ред.).
На площадке, помимо мотоциклистов различных дисциплин (эндуро, кросс, мотоджимхана, стант, трековые, шоссейно-кольцевые гонки), могли бы также заниматься и картингисты, они очень близки к мотоциклетной тематике.
Основной тренировочной площадкой для развития мотоджимхана должна стать ровная асфальтовая поверхность площадью минимум 6 тыс. кв. м, что позволит разместить до 20-30 тренирующихся одновременно. Для соревнований на 100-120 человек площади нужны больше.«При этом важно использовать асфальт определенных фракций, обладающих высокими цепными свойствами, что критично для безопасности и эффективности тренировок», - подчеркнул Ильшат Сафаров.
«А если это будет закрытый ангар хотя бы с легким подогревом – вообще идеально. Это позволит ребятам тренироваться даже в зимний период. Никакого бетона, никакой брусчатки, только асфальт», - добавил он.
Помимо этого, необходимо помещение для проведения лекториев, теоретических занятий, ликбезов, контроля знаний спортсменов; технические помещения для обслуживания и ремонта мотоциклов, их подготовки под спортивное сцепление, а также для хранения техники, подсобные помещения для персонала.
Главное преимущество такого спортивного подхода – дисциплина и выплеск адреналина на безопасной закрытой территории, где дети будут тренироваться под присмотром специалистов, а не бездумно выезжать на дорогу.
«В спорте дети будут расти, им будет скучно просто гонять по городу. Они будут стремиться показать результаты, объехать соперника на площадке, по определенному треку. После этого у ребенка не останется желания и сил для того, чтобы гонять по дорогам общего пользования», – уверен Сафаров.
«Парк Урам начинался с 5-6 идейных людей, которые собирались под мостом Миллениум, а сейчас это целый комплекс с объединенными субкультурами, такими как стрит-арт, стритбол, скейтбординг и так далее. Там же у ребят есть помещения, лектории, где могут проводиться различного рода занятия, в том числе по безопасности, - напомнил спикер. - Для технических видов спорта хотелось бы создать что-нибудь подобное. В Москве и в Челябинске это уже есть», - подытожил он.
В завершение совещания Рустем Гафаров поручил управлению образования города провести анкетирование школьников, собрать данные по количеству детей, катающихся на питбайках, и привлекать их к обучению в мотошколах города. С начала учебного года проводить собрания с родителями детей и рассказывать о рисках катания детей на питбайках в не предназначенных для этого местах. Руководитель исполкома города предложил также главам районов подумать о проведении соревнований по техническим видам спорта между школами, чтобы дети начинали заниматься мотоспортом именно как спортом, а не баловаться на дорогах.
Фото: Григорий Марков, Денис Гордийко
Читайте также
-
11.09.2025, 11:21 -
10.09.2025, 11:15 -
09.09.2025, 17:18 -
09.09.2025, 11:28