Цифровизация уборки Дорожные службы Казани переходят на электронные путевые листы и телемедицину

Нововведения позволят быстрее подготавливать технику к уборке улиц

Фото: Денис Гордийко

Дорожные предприятия Казани завершили масштабную ревизию внутренних процессов, направленную на ускорение зимнего содержания улиц. Ключевые изменения включают внедрение электронных путевых листов, полную автоматизацию ежедневных операций и оптимизацию выпуска снегоуборочной техники. Об этом на аппаратном совещании сообщил председатель Комитета внешнего благоустройства Альберт Шайнуров.

Главным нововведением стало введение электронных путевых листов на всех предприятиях. Теперь документы выдаются одновременно, что позволяет автоматически учитывать все расходы и значительно сокращает объемы бумажной волокиты.

Автоматизация затронула и повторяющиеся ежедневные задачи: подготовку заданий, формирование планов работы техники и составление маршрутов. Использование готовых шаблонов в едином формате ускоряет постановку задач и уже снижает нагрузку на диспетчеров и мастеров.

Для сокращения временных затрат в тестовом режиме запущены пять комплексов телемедицины. Удаленный предрейсовый медосмотр теперь проходит вдвое быстрее. Система также фиксирует динамику состояния здоровья сотрудников, что позволит своевременно проводить профилактические мероприятия.

Для ускорения адаптации новых сотрудников разработаны 52 детализированные инструкции, включающие стандарты рабочих процессов, маршруты и схемы участков. Это должно существенно повысить качество работы стажеров.

Особое внимание уделили подготовке техники. Оптимизация внутренних процедур позволила сократить время выпуска машин на линию на 20–30%. Повторные замеры для оценки фактического эффекта нововведений запланированы уже на эту зиму.

Работы по повышению качества уборки дополнил комплекс мер по совершенствованию системы контроля. Завершается актуализация характеристик дорог, а программное обеспечение для мониторинга техники получило расширенный функционал. Теперь система позволяет не только отслеживать маршруты, но и планировать задания, оперативно их корректировать и фиксировать качество выполнения работ.

Для более детального контроля дорожная техника оснащается дополнительными датчиками. Они показывают, какие именно механизмы (например, распределители реагентов) были задействованы и в каком объеме. На данный момент оборудовано 115 из 264 машин, завершить оснащение планируется в ближайшее время. Власти также анонсировали планы по внедрению элементов искусственного интеллекта для дальнейшей оптимизации маршрутов и выявления участков, требующих повышенного внимания.

Анна Садаева