Мэр Казани: «Вложено немало средств, результативность этой работы подтверждается в разы снизившейся аварийностью»

В 2023 году число сходов трамвайных вагонов с рельс сократилось на 34%

Фото: Денис Гордийко

В Казани по итогам прошлого года зафиксировано снижение числа сходов трамвайных вагонов с рельс на 34% по сравнению с 2022-м, что позволило уменьшить количество простоев по вине службы путевого хозяйства на 68%. Как сообщил на деловом понедельнике директор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков, всего заменили 1699 сгнивших шпал и 9 стрелочных переводов, установили 718 путевых тяг.

«Отношение к наземному электротранспорту за последние 20–30 лет сильно менялось. некоторые российские города остались без него – Астрахань, Липецк, Тверь и даже Тюмень. Казанская маршрутная сеть электротранспорта тоже претерпела изменения. Так, строительство метро, автомобилизация заставили отказаться от трамваев на узких исторических улицах, но мы несмотря на дороговизну сохранили и трамваи, и троллейбусы. Ни разу не пожалели. Вложено немало средств, результативность этой работы подтверждается в разы снизившейся аварийностью», – сказал Ильсур Метшин.

Служба энергохозяйства наземного транспорта в прошлом году заменила контактный провод протяженностью 36 км с предельным износом, семь пересечений контактной сети, восемь воздушных стрелок, более 20 секционных изоляторов и восстановлены две аварийные кабельные линии на тяговых подстанциях. Благодаря проведенной работе часы простоя снизились на 18%.

Несмотря на количество проведенных работ, на капитальный ремонт инфраструктуры наземного электрического транспорта необходимо финансирование в размере более 5 млрд рублей. «Изношенная инфраструктура приводит к обрывам, простоям на маршрутной сети, не позволяет увеличить скорость передвижения и вызывает недовольство жителей города», – отметил директор предприятия.

На сегодняшний день трамвайные пути протяженностью более 70 км из 132 км эксплуатируются с предельным износом. Пути протяженностью еще 20 км, уложенные в 1970-х годах прошлого столетия, должны уже были быть капитально отремонтированы. Остро необходима модернизация четырех тяговых подстанций из имеющихся на балансе 30 объектов, ремонт на них не проводился порядка 40 лет.

Айдар Абдулхаков также отметил, что предприятие нуждается в пополнении парка спецтехники, которую используют в частности в дни обильных снегопадов. Всего на балансе предприятия – три фронтальных погрузчика, а также по два самосвала и трактора.

«Как выяснилось, этого количества спецтехники недостаточно для обеспечения качественной уборки снега. Поэтому в этом году мы планируем пополнить парк спецтехники еще тремя тракторами МТЗ с отвалами и щетками для уборки территорий депо», – добавил директор предприятия.

Диляра Гафурова